Signalement
- Merk
- Adria
- Model
- Action Sports 391 LH
- Testjaar
- 2026
- Gewicht
- Leeggewicht (fabrieksopgave) 1.125 kg, maximumgewicht 1.300 kg, maximumgewicht na opwaardering 1.500 kg
- Basisprijs
- € 31.790
Hij staat er stoer bij, de nieuwe Action Sports. Dat is vooral te danken aan de terreinbanden met hun grove profiel en aan de zwarte kunststof opbouwdelen. Daarnaast heeft de Sports zwarte lichtmetalen wielen, zwarte dakrails, zilvergrijze zijwanden in vezelversterkte kunststof en dimbare ledomtrekverlichting. Dat zorgt voor maximale zichtbaarheid op de weg én veel aandacht op de camping.
Goedkopere Adria Action
Wie wat minder wil opvallen en geen offroad-look wil, kan natuurlijk ook voor de ‘gewone’ Action gaan, waarvoor je € 2.800 minder betaalt. Dan krijg je stalen wielen en blauwgrijze opbouwdelen, maar je mist de uitschuifbare instaptrede en de verzwaarde uitdraaisteunen.
Combi-verwarming
Achter de stoere buitenkant schuilt een flink verbeterde Action Sports. De caravan heeft een dikkere vloer van vezelversterkte kunststof sandwich en de hele caravan is voorzien van vochtbestendige XPS-isolatie. In plaats van S-verwarming is voortaan een Truma-combi-verwarming standaard, die de caravan ook van warm water voorziet om te kunnen douchen. De brandstof voor de verwarming, de boiler, de kookplaat en de absorptiekoelkast komt van een elf kilogram gasfles.
Voor twee gasflessen is de disselbak te klein. De handmatig uitschuifbare instaptrede is geen overbodige luxe. Vanwege de terreinbanden staat de caravan namelijk vrij hoog op zijn pootjes. Je moet daardoor het bereik van de uitdraaisteunen vrijwel helemaal benutten, zelfs op een vlakke ondergrond. Op een ongelijke ondergrond is er zo niet veel ruimte om de caravan waterpas te zetten.
Loungen
In het interieur van deze sportieve Adria komen de donkere accenten van de buitenkant terug. De meubelfronten zijn donkergrijs, in de gewone Action is gekozen voor licht houtdecor. De indeling zelf is niet echt veranderd, de Sports is er uitsluitend als 391 LH. Met een opbouwlengte van 4,44 meter is dit model ook de beste optie als je veel waarde hecht aan het leefgedeelte. De grote zitgroep neemt bijna de helft van de woonruimte in beslag.
Om te kunnen slapen moet je de zitgroep wel telkens ombouwen tot twee enkele bedden of een groot tweepersoonsbed. Voor een vast bed is deze caravan namelijk te klein. De zitgroep is niet alleen ruim, maar ook comfortabel. Aan de voorzijde van de zitbanken kun je de lattenbodem omhoog zetten, waardoor je loungebanken creëert. Het is een lekker ‘luie’ plek om onder de dimbare en verschuifbare leesspots een goed boek te lezen.
Slimme tafel
Als je rechtop aan de tafel zit, vallen de relatief zachte kussens en de vrij dunne rugleuningen op. Met een van de standaard bijgeleverde extra kussens zit je ook hier comfortabel. De testcaravan is voorzien van het optionele Lagun tafelblad (€290). De voet van de tafel wordt in een houder geschoven die aan de zitbankberging is bevestigd.
Het blad zit aan één arm vast en kan zo flexibel worden gedraaid en verplaatst. Daardoor heb je veel bewegingsvrijheid in de zitgroep. Het tafelblad kan worden opgeborgen in een houder in de kast. Door het grote voorraam en het panoramadakraam valt er veel licht binnen. In tegenstelling tot de twee zijramen hebben beide ramen geen vergrendelingen die het onbedoeld openen ervan voorkomen.
Bed van twee bij twee
De zitgroep is een comfortabele leefplek, maar voor de ombouw tot nachtverblijf moet je wel enkele concessies doen. De zachte kussens van de zitbanken liggen prima. Voor eenpersoonsbedden zijn de banken met 65 centimeter alleen erg smal. Alleen aan de voorkant reiken de kussens over de hele breedte van de caravan. Om van twee bedden een groot tweepersoonsbed te maken moet je de uitrolbare lattenbodem uittrekken en daar de vier rugkussens van de rugleuningen op leggen. Je krijgt dan een riant ligvlak van ongeveer twee bij twee meter. Jammer genoeg zitten er wel grote spleten tussen de kussen.
Weinig bagageruimte
Een ander puntje van kritiek in deze kleine caravan is het gebrek aan opbergruimte voor grote bagage. De zitbankbergingen worden deels in beslag genomen door de combiverwarming, schoonwatertank en de elektra. Rechts voorin ligt bovendien het reservewiel, waardoor je via het grote serviceluik weinig kwijt kunt. Dan resteert nog ongeveer een derde van de linker zitbankberging, die toegankelijk is via een klein serviceluik. Je kan het reservewiel verhuizen naar een houder op de dissel, maar dat gaat dan weer ten koste van een fietsendrager en de toegang tot de disselbak.
Standaard douche
De toiletruimte is praktisch en comfortabel. De draaibare wastafelwand kun je met klittenband en een handige drukknop vastzetten. Zo creëer je een douchecabine van 72 bij 67 centimeter. Een douchegordijn is niet nodig. De enkele afvoer van de goed afgedichte douchebak is alleen vrij klein uitgevallen.
Wat ons opviel
Gewichtsverhoging
De keuken verdient ook een pluim. De grote ladekast rechts van de opbouwdeur kan mooi als extra werkruimte dienen. En in de kast is voortaan meer ruimte, omdat de verwarming is verhuisd naar de zitbankberging. De testcaravan weegt opvallend genoeg zo’n 40 kilogram minder dan de fabrieksopgave. Niettemin is het laadvermogen met de standaard 1,3-tons as vrij beperkt. Voor € 930 extra heeft deze caravan een zwaardere as die 1.500 kilogram mag dragen.
Conclusie
De grote zitgroep van de Adria Action Sports 391 LH biedt veel comfort, maar na ombouw tot bed is dat minder. Een ander puntje van kritiek is de plaatsing van het reservewiel onder de zitbank. Als plus noteren we de praktische toiletruimte met draaibare wastafelwand, de uitstekende afwerking en de nagenoeg reisklare standaarduitrusting. Goedkoop is de Action niet, maar hij is de aanschafprijs wel waard. Het stoere offroad-uiterlijk is een kwestie van smaak. Als je ervan afziet bespaar je € 2.800.
Nog meer kleine caravans
De Adria Action Sports is lang niet de enige compacte caravan. Zo stuit je in deze markt op de Kip Shelter en de Easy Caravanning GetAway.