De nieuwe Hobby Prestige camper is nóg prestigieuzer

De Prestige T is een nieuw model in het Hobby-aanbod van 2026. Hij zit qua prijs net onder de Maxia en er is slechts één indeling leverbaar. Dat is de 7,06 meter lange 710 GE met eenpersoonsbedden achterin en een luxe standaarduitrusting.

Adaptieve cruisecontrol en 180pk-dieselmotor

De op een Fiat Ducato gebaseerde camper beschikt onder meer over een noodrem- en rijstrookassistent, verkeersbordherkenning, een regensensor, adaptieve cruisecontrol met afstandsregeling, een 180pk-dieselmotor en een achttraps automaat. En bij de opbouw noteren we een luifel, een praktische gasflessenlade en app-gestuurde boordtechniek. Veel uitrusting is natuurlijk zeer aangenaam, maar een praktische indeling en uitgekiende techniek zijn minstens zo belangrijk.

Modern en knus

Bij het binnenstappen via de 59 centimeter brede toegangsdeur, merk je meteen de bijzondere sfeer van deze halfintegraal. De combinatie van het lichte meubilair met de houten decorelementen, de grijze bekleding en de vloer in houtmotief oogt modern en knus tegelijk. En de camper geeft mede dankzij de stahoogte van 2,06 meter een ruimtelijke indruk. De L-zitgroep met zijzitplaats met comfortabele kussens voelt heel ruim. Dankzij het grote tafelblad dat op een kolom kan worden gedraaid en verschoven, kunnen er vier tot vijf personen comfortabel samen eten en zitten.

Het keukenblok links van de ingang heeft voor deze klasse de gebruikelijke afmetingen en indeling. Je hebt de beschikking over een tweepitskookplaat op gas en een aparte spoelbak met een zwarte kraan. Op het aanrechtblad is niet veel werkruimte, maar met een opklapbare verlenging van het werkblad creëer je wat extra ruimte. Helaas is er geen vaste plek voor een koffiezetapparaat. Wel is er volop opbergruimte in de drie brede laden van het keukenblok en in de bovenkast met twee kleppen en een klein rolluikje in het midden. Rechts naast het keukenblok staat een hoge absorptiekoelkast met een inhoud van 133 liter.

De L-zitgroep met zijzit heeft comfortabele kussens. De draaibare en verschuifbare tafel is aangenaam groot.

Royale toiletruimte

Tegenover de keuken vind je de toiletruimte met douche met een stahoogte van 1,96 meter. De driedelige spiegelkast biedt genoeg bergruimte voor toiletartikelen en onder de wastafel bevindt zich nog een onderkast. Hierin kun je ook de toiletrol plaatsen, het papier wordt dan via een gleuf door de zijkant geleid.

Voor het drogen van handdoeken of jassen kun je een waslijn dwars door de toiletruimte spannen. Doucheruimte ontstaat door middel van een klapwand en een schuifdeur. Dan heb je met een oppervlakte van 67 bij 81 centimeter voldoende bewegingsruimte. De iets naar binnen stekende wielkast van het achterwiel stoort nauwelijks. De toiletruimte wordt geventileerd via een mini-heki in het dak.

De eenpersoonsbedden achterin hebben comfortabele matrassen, die op kunststof lattenbodems liggen met verschillende hardheidszones. Het linkerbed is 2,02 meter lang, het rechterbed bijna 1,90 meter. Je bereikt de bedden in de T 710 GE gemakkelijk via twee treden, tenzij je de standaard bijgeleverde beduitbreiding installeert die er een groot bed (2,12 x 1,72 meter) van maakt. In dat geval stap je in bed via een laddertje.

De keuken biedt weinig werkoppervlak, maar wel veel opbergruimte in drie laden en de bovenkasten.

Veel laadvermogen

De omvangrijke standaarduitrusting komt natuurlijk ook tot uitdrukking in het gewicht van de Prestige. De acht kilogram van de optionele uitrusting speelt daarbij een ondergeschikte rol. Met volle tanks (brandstof en schoon water) slaat de weegschaal uit naar 3.190 kilogram.

Wie zich heel erg inhoudt met bagage, inventaris en voorraad, zou het met een tweepersoons bezetting misschien net redden om onder de 3,5 ton te blijven. Maar dat hoeft helemaal niet, want de Prestige wordt alleen geleverd met een maximumgewicht van 4,4 ton, dus met ruim 1.200 kilogram laadvermogen zijn er geen problemen te verwachten.

Je hoeft dus niet voorzichtig te zijn bij het beladen van de grote, tot 150 kilogram belastbare tweedeurs garage achterin. En wie graag het comfort van een doorgaans vrij zwaar nivelleersysteem heeft in zijn camper, hoeft zich evenmin in te houden.

Veel bergruimte

In het interieur kun je je spullen kwijt in de veertien dakkasten in het woon- en slaapgedeelte, die allemaal zijn voorzien van rechte, witte kastkleppen. De drukknopsloten dienen tevens als handgreep, zodat ze net zo makkelijk met de linker- als de rechterhand zijn te openen. Softclose scharnieren zorgen ervoor dat de kleppen niet te bruusk sluiten.

Onder het voeteneind van het linkerbed is een kledingkast gemaakt met verlichting. De hoogte is voor jassen en langere kledingstukken alleen wel aan de krappe kant. Bovendien kun je er via de schuifdeur aan de voorzijde niet erg gemakkelijk bij. Naast de kledingkast is er nog een groot vak onder de opklapbare lattenbodem. Zo wordt de ruimte tussen het bed en de verwarming goed benut.

Het rechterbed heeft onder het voeteneinde een ruime en verlichte legkast met twee legplanken. De garage achterin heeft standaard twee deuren. Door de mooie rechthoekige vorm is de ruimte zeer goed te benutten. Bij de twee ingangen zijn korte rails gemonteerd met sjorogen om bagage vast te zetten. Het zou nog handiger zijn geweest om de rails over de hele lengte van de garage te hebben.

Na de ombouw van het bed met extra kussens ontstaat er een tweepersoonsbed van 212 x 172 cm. De elf centimeter dikke matrassen zijn zeer comfortabel.

Techniek

De opbouw van de Hobby Prestige heeft een vloer van vezelversterkte kunststof sandwich met waterafstotende XPS-isolatie. Het dak en de wanden zijn voorzien van EPS-isolatie, het dak is van hagelwerende vezelversterkte kunststof. De wanden zijn van een aluminium/hout sandwich. Hobby biedt op deze constructie een dichtheidsgarantie van twaalf jaar.

De technische uitrusting van de Prestige is standaard zeer omvangrijk. De schoonwatertank die onder de zitbank is ingebouwd heeft een inhoud van 100 liter. De 96 liter-vuilwatertank is geïsoleerd en verwarmbaar. Om deze tank te legen adviseren we wel om handschoenen te dragen. Op de afvoerpijp onder de camper zit een dop die tijdens het rijden snel vuil wordt. Ook de hendel om de vuilwatertank leeg te maken wordt vies.

De glasflessenkast heeft een smalle opening, maar is wel voorzien van een lade om makkelijker bij de flessen te kunnen om ze te wisselen. De lade zou nog een stukje verder open mogen gaan om nog beter bij de achterste fles te kunnen.

App-besturing

Het verwarmen van de T 710 GE komt voor rekening van een Truma Combi 6, die net als de vorstbeveiliging goed bereikbaar achter een deurtje in de garage is geplaatst. De warmte wordt via negen uitstroomopeningen effectief in de halfintegraal verspreid.

Alle boordtechniek is via de Hobby Connect-app aan te sturen. Dat systeem is standaard en kan via bluetooth of wifi via een smartphone werken. Zo kun je alle verlichting, de koelkast en de verwarming op afstand bedienen. En de app geeft je informatie over de watervoorraad en de hoeveelheid energie in de boordaccu.

Daarnaast kan de app de hellingshoek van het voertuig weergeven, wat handig is bij het vlak plaatsen van de camper. Al deze functies kun je ook bedienen op het nieuwe, moderne aanraakscherm boven de deur. Hoewel het lettertype in de menu’s aan de kleine kant is, zorgen de pictogrammen ervoor dat de betreffende functie goed herkenbaar is.

De reactietijd van het display is goed. Zodra het wordt aangetikt, ontwaakt het uit de slaapstand en kun je snel instructies invoeren. Echte lichtschakelaars zijn helaas schaars in de Prestige. De aanwezige meervoudige schakelaars hebben allemaal hetzelfde symbool en je voelt niet dat je ze indrukt. Dat maakt de bediening in het donker moeilijker.

Stugge vering

De testcamper heeft een vrij stugge vering, mede veroorzaakt door het Ducato Maxi-chassis met zijn hoge laadvermogen. Met meer gewicht aan boord zal de vering soepeler reageren. Niettemin rijdt de Hobby Prestige aangenaam, wat vooral te danken is aan de 180pk-dieselmotor met achttraps automaat. Een bergpas rijden wordt daarmee een makkie en op de snelweg ben je ook op hellingen niet per se veroordeeld tot de rechterrijstrook. De adaptieve cruisecontrol die automatisch afstand houdt tot het voertuig voor je, werkt in de praktijk prima.

De opbouw is bijna vrij van rammel- en kraakgeluiden. Alleen de afdekkingen van de spoelbak en de kookplaat laten tijdens het rijden van zich horen. Als je er een keukendoek onder legt, is ook dat bijgeluid weg.

Het verbruik van de Prestige ligt op onze speciale testronde op een gunstige 9,7 liter per 100 kilometer. Tijdens enkele rustig gereden testritten noteerden we zelfs waarden tussen 8,0 en 8,5 liter per 100 kilometer. De standaard achteruitrijcamera is erg handig bij het manoeuvreren, maar de lens van de camera wordt snel vuil.

Omvangrijke uitrusting

De standaarduitrusting van de Prestige T 710 GE laat weinig wensen over. De Fiat Ducato heeft talrijke rijassistentiesystemen, lichtmetalen wielen en een infotainmentsysteem met de reeds genoemde achteruitrijcamera. Het wooncomfort wordt onder meer verhoogd door de Truma Combi 6-verwarming, de app-besturing van de boordtechniek en de standaard luifel en gasflessenlade.

Het goed afleesbare en bedienbare aanraakscherm heeft zelfs een nivelleerfunctie (waterpas).

Onze testcamper had slechts drie opties aan boord: een buitenstopcontact voor 12 en 230 volt met een tv/satelliet-aansluiting, uitdraaisteunen aan de achterzijde en een E-Trailer Starterspakket (voor het waterpas plaatsen van de camper en de aanduiding van de gasvoorraad). De rest van de uitrusting is allemaal standaard inbegrepen in de basisprijs van € 113.400. De Hobby Prestige T 710 GE is daarmee duurder dan zijn concurrenten, maar als je die voorziet van alle opties die deze Hobby standaard aan boord heeft, is die concurrentie juist duizenden euro’s duurder.

Conclusie

Testredacteur Christian Becker: “Wat heb je aan een verleidelijk lage basisprijs als je daar nog voor vele duizenden euro’s aan opties bij moet bestellen? Een duurdere camper met nagenoeg alles aan boord is in de praktijk een betere oplossing. De Hobby Prestige is niet goedkoop, maar juist in het licht van die luxe standaarduitrusting een sterke aanbieding. Vooral ook omdat er geen echt zwakke punten in het ontwerp zijn te ontdekken. De comfortabele zitgroep, de aangename bedden en de royale toiletruimte worden aangevuld met veel bergruimte aan boord en een riant laadvermogen. Wie liever geen C1-rijbewijs wil halen, kan terecht bij de Hobby Ontour T 710 GE met een maximumgewicht van 3,5 ton, maar veel minder uitrusting.”

Camper kopen

Wist je dat je via ACSIFreeLife.nl ook gericht op zoek kunt naar nieuwe en gebruikte campers? Via deze pagina vind je een riant aanbod.