De Carado T328 is een interessant geprijsde gezinscamper

In de fabriek in het Saksische Neustadt rollen al negentien jaar campers van Carado en zustermerk Sunlight van de lopende band. Een Carado is doorgaans zo goed als reisklaar. Wie meer uitrusting wenst kan zich uitleven in de optielijst of een van de voordelige pakketten aankruisen.

Optiepakketten

Dat laatste is het geval bij onze testcamper, waarvan de basisversie is opgewaardeerd tot T328 Pro+. Voor de € 5.710 die dit pakket kost, wordt de camper uitgerust met het Basis Pakket, Design Pakket 1 (in kleur gespoten bumpers), Design Pakket 2 (lichtmetalen wielen), metallic grijze lak, inklapbare vouwverduistering cabine, een raam in de opbouw boven de cabine, een geïsoleerde vuilwatertank, een luifel, ramen in kozijnen, een tweede garagedeur en Pro+ bestickering.

Citroën of Fiat

De prijzen van de Carado T328 beginnen bij € 80.490. Voor dat bedrag krijg je een 6,98 meter lange halfintegraal met eenpersoonsbedden in lengterichting boven de garage achterin, een toiletruimte en een keuken daarvoor en een halve dinette met zijzit voorin. Standaard is de T328 gebouwd op basis van een Citroën Jumper met standaard verlaagd chassis. Deze heeft een 140 pk-turbodieselmotor die gekoppeld is aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Optioneel is de T328 ook leverbaar op basis van de bijna identieke Fiat Ducato. Zowel de Jumper als de Ducato zijn ook leverbaar met achttraps automaat. Ons testexemplaar van de Carado T328 Pro+ had zowel het Fiat basisvoertuig als de achttraps automaat. Standaard heeft de T328 vier zitplaatsen met driepunts veiligheidsgordels, maar in de basisuitvoering zijn er slechts twee slaapplaatsen

Optioneel is er een hefbed leverbaar met twee extra slaapplaatsen en een ombouwbare zitgroep voor nog een extra slaapplaats. Bovendien is er een vijfde zitplaats met veiligheidsgordel mogelijk, waardoor je in deze halfintegraal zelfs met vijf personen op vakantie kunt.

Opbouw

Een 43 millimeter dikke vloerplaat van multiplex-sandwich verbindt het standaard verlaagde chassis van de Fiat Ducato met het leefgedeelte. Zo’n houten vloerplaat wordt alleen nog gebruikt door Carado, Sunlight en Weinsberg en bij sommige modellen van Knaus. Vloeren worden vaker gemaakt met een onderzijde van vezelversterkte kunststof of aluminium, maar een volledig houten vloer kan net zo lang meegaan met een goede houtbescherming.

De 34 millimeter dikke zijwanden bestaan uit sandwichpanelen met een aluminium buitenlaag. Het dak en de achterwand hebben een sandwichpaneel met een buitenzijde van vezelversterkte kunststof. Als isolatiemateriaal wordt EPS toegepast. Ter versterking van de sandwichpanelen is gebruikgemaakt van houten strips.

De ramen in kozijnen (optie in het Pro+ pakket), de toegangsdeur met raam en alle service- en dakluiken zijn nauwkeurig gemonteerd en netjes afgedicht. De bumper met de achterlichten is driedelig, waardoor je bij een kleine schade meestal niet de hele unit hoeft te vervangen. De dakopbouw van de stuurcabine is netjes afgedicht, in tegenstelling tot de overgang van de cabine naar de opbouw.

Interieur

Als je de Carado T328 via de toegangsdeur binnengaat, zie je als eerste de zitgroep. De zitgroep is op een verhoging gebouwd om het niveauverschil met de cabine te compenseren. De rest van de vloer is vlak tot aan de onderste trede van de eenpersoonsbedden.

Het solide meubilair van de Carado ziet er goed uit en heeft slimme details. Zo zijn de kunststof sluitingen van de bovenkastkleppen afgerond, net als de achterste onderranden van het optionele hefbed. Dat verkleint de kans dat je je daaraan openhaalt. De indirecte ledverlichting boven de dakkasten is eveneens goed doordacht, want deze verlicht de kasten tevens van binnenuit.

Kritiekpuntjes zijn er ook. Zo sluit de plank van de bovenkast in de keuken niet helemaal aan op de achterwand, zodat er spullen achter kunnen vallen. De constructie van de tafelvergroting is ook voor verbetering vatbaar. Om die te gebruiken moet je twee schroeven op een rail onder de tafel losdraaien en daarna weer vast. Dat laatste vergt veel kracht, waardoor het blad soms niet vast genoeg zit.

Zitten en slapen

De zitgroep bestaat uit een halve dinette met de draaibare en in hoogte verstelbare voorstoelen. Op de zitbank, die voorzien is van driepuntsgordels en hoofdsteunen, is het ruim genoeg voor twee volwassenen. Daarnaast is er een zijzitbank, die je als er niemand op zit, kunt gebruiken als comfortabele voetsteun bij de passagiersstoel. De tafel is stevig en groot genoeg, maar de vergroting is zoals eerder aangegeven onpraktisch.

Achterin de T328 zijn twee eenpersoonsbedden te vinden, respectievelijk 190 en 200 centimeter lang en 82 centimeter breed. Ze zijn voorzien van stevige twaalf centimeter dikke matrassen die op een houten lattenbodem rusten. Via brede treden stap je gemakkelijk in bed. Met de optionele bedverbreding (€ 355) maak je van de twee bedden met een uitschuifbare houten lade en een extra kussen een groot tweepersoonsbed. Het voeteneinde van het bed aan de bestuurderszijde loopt taps toe.

Hefbed

Bij de eenpersoonsbedden zorgen twee ledspots, die tevens voorzien zijn van een USB-stopcontact, voor goed licht om bij te lezen. De indirecte verlichting boven de dakkasten maakt het slaapvertrek gezelliger. Met een halflang gordijn kun je het slaapgedeelte afscheiden van de rest van de camper, maar het verschaft weinig privacy.

Het stabiele, handmatig bedienbare hefbed met centrale ontgrendeling is optioneel. De matras rust op schotelveren. De achterste hoeken van het bed zijn mooi afgerond.

Het optionele hefbed (€ 1.625) hangt goed vergrendeld boven de zitgroep. Om het bed te laten zakken hoef je het alleen te ontgrendelen. De zitgroep hoeft dus niet te worden omgebouwd. Dit bed biedt met zijn lengte van 194 centimeter bij 142/110 centimeter ruimte aan twee personen. De 8,5 centimeter dikke matras rust op veerschotels. Je klimt in het bed via een hangladder. Het is wel onpraktisch dat deze de deur van de toiletruimte een beetje blokkeert. Je kunt een veiligheidsnet ophangen om te voorkomen dat kleine kampeerders uit bed vallen.

Keuken en toiletruimte

De L-vormige keuken van de T328 heeft een tweepitskookplaat op gas met elektrische ontsteking en een grote ronde spoelbak. De deur van de onderkast wordt door een magneet gesloten gehouden als je vergeet om de pushlock te vergrendelen.

Zelfs bij een volledige bezetting met vijf personen volstaat de 137 liter metende absorptiekoelkast. Dankzij de Caramatic Safedrive-gasregelaars met crashsensoren mag de koelkast op gas ook werken tijdens het rijden. Dat geldt eveneens voor de Truma Combi 6 E CP Plus gasluchtverwarming met warmwaterboiler.

De L-vormige keuken van de T328.

De T328 heeft een zogenaamde variabele toiletruimte met voldoende opbergruimte. In de normale stand heb je genoeg ruimte op het draaibare Thetford-toilet en aan de wastafel. Door de spiegelwand met de wastafel boven het toilet te draaien ontstaat een douchecabine, die aan de kant van de deur is afgeschermd met een douchegordijn. De hoge wielkast stoort niet tijdens het douchen, maar kan dienen als plateau om shampoo en zeep op te plaatsen. Het kleine dakluik is het enige minpunt van de toiletruimte.

Zuinig

Het motorgeluid blijft redelijk op de achtergrond in het interieur, maar de automaat is soms duidelijker te horen. Windgeruis is zeer beperkt, mede dankzij de ramen in kozijnen en het hefbed dat voor het voorste dakraam hangt. Het meubilair, en dan vooral het hefbed, levert wel wat bijgeluiden op.

Tijdens onze test noteerden we een brandstofverbruik van 10,2 liter per 100 kilometer, wat voor een camper van dit formaat met een automatische versnellingsbak bescheiden is. De 140 pk-dieselmotor is soepel en de automaat schakelt schokvrij. Het zicht rondom is goed. Bij regen raakt het beeld van de achteruitrijcamera wel vertroebeld door de druppels.

Conclusie Carado T328 pro+

Met de mogelijkheid om met vijf mensen te reizen en kamperen richt Carado zich met de slechts 6,98 meter lange T328 Pro+ op gezinnen. De eenpersoonsbedden en het hefbed bieden voldoende comfort, de vijfde zitplaats ook acceptabel, maar deze is slechts voorzien van een heupgordel. De tot bed ombouwbare zitgroep is altijd een compromis. Wie veel opties bestelt en met het hele gezin op pad wil, zou wel moeten overwegen het gewicht op te waarderen. Verder is de Carado T328 precies wat de klant van Carado verwacht: een interessant geprijsde en erg goed afgewerkte camper.