Caravantrekker Volvo EX30, klein maar sterk

Voor tweetallen is de 423 centimeter lange EX30 een ideale caravantrekker. Je hoeft niet bang te zijn dat-ie niet in het parkeervak past. Desalniettemin kun je er genoeg bagage in kwijt. Over trekvermogen hoef je ook niet te klagen. Deze compacte jongen heeft met 1.600 kilogram trekgewicht genoeg kracht om een flinke caravan te trekken. Zoals de fonkelnieuwe Eriba Novaline 442 waarmee Menno en Kea naar en door Steiermark reizen.

Andere mindset

Zonder caravan moet je er volgens de WLTP-norm 476 kilometer mee kunnen rijden. Met de Eriba aan de trekhaak blijft er iets meer dan de helft van deze actieradius over. Voor de twee zestigers is deze TestTour hun eerste kennismaking met een elektrische auto.

“De heenreis was wel even stressen en zoeken”, moet Menno toegeven. “Je moet om de tweehonderd kilometer stoppen en dan telkens de caravan afkoppelen.” Dat vraagt volgens de testers om een andere mindset. “Het voordeel is wel dat je rustig koffie kan drinken en veel contact hebt met andere elektrische rijders, die meestal heel behulpzaam zijn en je tips geven over handige laadapps.”

Zoeken naar het juiste laadritme

Overigens is zo’n aparte app voor de EX30 helemaal niet nodig, omdat de laadpunten in de Google Maps-navigatie zijn verwerkt. Op het moment dat je een eindbestemming invoert op het infotainmentsysteem (dat op Google-software draait), geeft-ie meteen aan waar je op je route kunt laden.

Die andere mindset voor het elektrisch rijden openbaart zich volgens Menno ook in het laadritme. “Op de heenweg durfden we de Volvo niet verder dan 20 procent leeg te rijden en wilden we de accu telkens 100 procent vol krijgen. Later kom je erachter dat je dan beter een keer vaker kunt laden, omdat het laden van 90 naar 100 procent veel langer duurt.”

‘Je bent zo weg’

Over het trekvermogen is de autorijschoolhouder dolenthousiast. “Met 100 kilometer per uur op de Oostenrijkse snelwegen rijdt de EX30 zo vast als wat, zelfs met de caravan erachter. Als je even het rechterpedaal intrapt ben je zo weg, zeker tijdens het inhalen. Met de caravan aan de trekhaak mis ik wel de cruisecontrol.”

Om het rijden en inhalen nog comfortabeler te maken is cruisecontrol inderdaad geen overbodige luxe. Met de caravan aan de trekhaak wordt dit rijassistentiesysteem helaas gedeactiveerd. Volvo doet dit omdat de correcte werking van de adaptieve cruisecontrol (die de snelheid automatisch aanpast aan de voorligger en eventuele bochten in de weg) met een aanhanger aangekoppeld niet absoluut kan worden gegarandeerd.

Trekadvies

Elektrische auto’s hebben vanwege hun zware accu’s een hoger gewicht dan een auto met verbrandingsmotor. Maar dat is voor het trekken van een caravan juist een voordeel. De EX30 weegt rijklaar 1.750 kilogram en als je daar zo’n 250 tot 300 kg aan lading bij optelt, kom je op ruim 2.000 kilogram. Volgens onze veiligheidsvuistregel mag een caravan aan de trekhaak 75 tot 80 procent daarvan wegen en dus is de 1.500 kilogram die Volvo opgeeft voor deze EX30 ook ons trekadvies.

Conclusie

Een goed zitcomfort kan daarentegen wel worden gegarandeerd. “Je kunt alles instellen via een draaiknop en via het scherm kun je je favoriete zitpositie opslaan.” Ondanks het gemis van de cruisecontrol tijdens het trekken, past de EX30 de camperaars als gegoten. “Als we elektrisch gaan rijden, dan zou dit wel onze nieuwe auto kunnen worden.”

Meer weten over de TestTour Steiermark 2025?

Binnenkort zie en lees je meer over de belevenissen van Menno en Kea. Hou ook ons YouTube-kanaal in de gaten! Al enthousiast? En wil je zelf op reis naar Steiermark? Bekijk dan eens onze campings op Eurocampings.