Signalement
- Merk
- Weinsberg
- Model
- CaraOne 450-FU
- Testjaar
- 2026
- Gewicht
- Rijklaar gewicht: 1.026 kg Maximumgewicht: 1.200 kg
- Basisprijs
- €21.460
Inhoudsopgave
Minder dan € 20.000 voor een nieuwe caravan – dat is anno 2026 hoogst uitzonderlijk. Toch mag je jezelf na het overmaken van € 17.780 eigenaar noemen van de Weinsberg CaraOne 390 QD. De prijs van deze testcaravan begint bij € 21.460.
Optiepakketten
Eerlijk is eerlijk, voor die prijs is de CaraOne 450 FU nog niet klaar voor vertrek. Twee optiepakketten zijn toch wel een must. Ten eerste, het Smart-pakket (€ 961), dat bestaat uit ringverwarming, een grotere schoonwatertank, een stabilisatorkoppeling en combirollo’s (verduistering en hor). En ten tweede het Advanced-pakket (tijdelijk voor € 1.007), dat een groot dakraam van 70 bij 50 centimeter, een hordeur, een boiler, een verrijdbare vuilvalwatertank en douche-uitrusting omvat.
De testcaravan beschikt naast de genoemde optiepakketten over een serviceluik naar de opbergruimte onder het bed (€ 313) en heeft een opgewaardeerd maximumgewicht van 1.500 kilogram (€ 676). Ook deze twee opties zijn absoluut aan te raden. Zo stijgt de basisprijs van de CaraOne 450 FU naar € 24.417. Is het desondanks nog steeds een goede aanbieding?
Stijlvol interieur
Het uiterlijk van de CaraOne is erop vooruitgegaan, en daar profiteert vooral het interieur van. Wat te denken van bovenkasten met een antracietkleurige onderzijde en handgrepen in contrasterend zwart? Zelfs de keukenkraan is zwart. Samen met een nieuwe bekleding maakt het interieur een hoogwaardige indruk, zeker voor deze prijsklasse.
De afwerking van het interieur is goed. Dat wil zeggen dat de meubels stevig aanvoelen, de lades op stevige uittrekelementen lopen en de kleppen openen op sterke scharnieren. De schroefverbindingen hebben kunststof afdekkingen in dezelfde kleur, zodat ze nauwelijks opvallen.
Natuurlijk blijft de basisconstructie van het meubilair eenvoudig: rechte kleppen, geen softclose-functie, alleen sluitingen op de keukenkasten, de kledingkast en de wastafel. Toch bewijst de CaraOne op een aangename manier dat eenvoudig niet slecht hoeft te zijn.
De verlichting daarentegen is wel vrij basic. De zitgroep wordt verlicht door één enkele plafondlamp. Twee flexibele leeslampen zijn verder de enige lichtbronnen bij het Frans bed. Investeer je € 783 extra, dan krijg je led-sfeerverlichting met indirect licht.
- Modern en ruimtelijk: het ruimtelijke gevoel in de CaraOne is typisch voor een klassieke indeling met Frans bed. Het interieur ziet er hoogwaardig uit.
- Dankzij de halfronde vorm van de kookplaat en de enigszins naar achteren verschoven spoelbak biedt het compacte keukenblok van de CaraOne 450 FU relatief veel werkruimte.
- Eenvoudig maar praktisch: een gordijn scheidt de keuken en de slaapkamer indien nodig.
- Om de compressorkoelkast te bereiken, is het even bukken.
- Het Frans bed in de lengterichting ligt comfortabel, maar is met 199 bij 137 centimeter niet heel royaal.
- Mede dankzij de gescheiden wastafel is de toiletruimte ruimer dan je zou verwachten. Alleen kan de onderplank in je rug drukken als je op het toilet zit.
- Je jas kun je aan de opklapbare handdoekhouder hangen.
- Onder het bed vind je een grote opbergruimte.
- De wastafel met grote spiegel en veel opbergvakken is slim genoeg buiten de toiletruimte geplaatst.
Wat ons opviel
- + Dankzij de vier haken boven het kleine
dressoir aan de rechterkant van de ingang
hangt kleding niet in de weg en is je jas
ook van buitenaf bereikbaar. - + Boven de zitgroep vind je grote en
efficiënt ingedeelde opbergvakken.
Gesloten bovenkasten zijn optioneel. - + Beter dan de standaard in deze klasse:
alle ramen in de CaraOne hebben vergrendelingsknoppen,
waardoor onbedoeld
openen wordt voorkomen. - + – De matrassen en het lattenframe zijn in
de lengterichting gesplitst, waardoor je
makkelijker bij de opbergruimte onder het
bed kunt maar in het midden alleen niet
comfortabel ligt. - + – Onder het bed kun je heel wat grote spullen
kwijt. De aftapkranen van de schoonwatertank
zijn goed beschermd
tegen schuivende bagage, maar bij de
boiler (rechts) is dat niet het geval. - – Niet zo onderhoudsvriendelijk: door het
ontbreken van individuele lichthouders,
moet bij schade de complete lichtdrager
worden vervangen.
Riante zitgroep
De CaraOne 450 FU heeft een klassieke indeling met een U-zitgroep achterin en een Frans bed naast de toiletruimte aan de voorzijde. Met een totale lengte van 6,59 meter en een breedte van 2,32 meter is deze CaraOne aangenaam compact. Het interieur oogt desondanks ruimtelijk. En dat bij een rijklaargewicht van iets meer dan duizend kilogram. Met de optionele as van 1.500 kilogram blijft er meer dan voldoende laadvermogen over.
In de U-vormige zitgroep is qua ruimte zeker niet bespaard. Twee kampeerders hebben hier genoeg ruimte om aangenaam te zitten of te loungen. De kussens zijn stevig en de rugleuningen zijn relatief hoog, maar niet heel sterk gevormd. De achterbank is door een kleinere zitdiepte iets minder comfortabel.
In de zitgroep kun je ook heel wat opbergen. Naast hoekplanken zijn er grote vakken boven de linker- en rechterbank voor boeken, mobiele telefoons en meer. Tegen meerprijs biedt Weinsberg hier ook gesloten bovenkasten aan, zoals die zich standaard boven de achterbank bevinden.
De kapstok met vier haken boven het kleine dressoir aan de rechterkant van de ingang scoort ook pluspunten. Kleding hangt zo niet in de weg en is ook van buitenaf bereikbaar.
Uitneembaar vriesvak
Op het compacte keukenblok vinden hobbykoks dankzij de halfronde vorm van de kookplaat en de enigszins naar achteren verschoven spoelbak verrassend veel werk- en opbergruimte. Ook de grote bovenkast, besteklade en een extra lade voor servies en voorraad mogen niet onbenoemd blijven.
Het onderste vak is helaas niet echt geschikt als opbergruimte, omdat de ruimte wordt ingenomen door een onbeschermde verwarmingslang.
Vanwege de compacte afmetingen van de caravan bevindt de compressorkoelkast zich onder het keukenblad. Daardoor moet je altijd bukken om de koelkast te bereiken. Het volume van 98 liter is toereikend. Handig is dat het vriesvak kan worden uitgenomen als je het niet nodig hebt.
Ruimtebesparend bed
Het Frans bed is 199 centimeter lang en maximaal 137 centimeter breed. Het grote voordeel is dat het bed relatief weinig ruimte inneemt, waardoor er daarnaast nog plaats is voor de toiletruimte. Aan het voeteneinde bedraagt de breedte nog ongeveer 105 centimeter.
Het matras van twaalf centimeter dik is relatief zacht, maar voelt prettig aan. De lattenbodem en de matras zijn in de lengterichting gescheiden. Daardoor is de houten steun in het midden goed voelbaar onder het matras. Je moet er rechts of links van liggen, maar dat doe je door de matrasverdeling eigenlijk vanzelf al.
Bovenkasten, grote opbergplanken aan de zijkant en een smalle plank aan de voorzijde zorgen voor goed bruikbare opbergruimtes. De flexibele leeslampen geven gericht leeslicht en hebben elk een USB-C-aansluiting in de voet. In de testcaravan werkte er helaas maar één.
De schoonwatertank en de boiler zitten verstopt in de bergruimte onder het bed. Deze ruimte is toegankelijk via het half opklapbare lattenframe en het optionele serviceluik. Hoewel de aftapkranen goed beschermd zijn tegen schuivende lading, ontbreekt deze bescherming bij de boiler.
Aparte wastafel
In de toiletruimte rechtsvoor vind je een draaibaar cassettetoilet. Hoewel het een porseleinen pot betreft, bevindt de opening zich uit het midden. Dat is niet zo handig voor de schoonmaak. Bovendien is rechtop zitten op het toilet niet comfortabel, omdat de opbergplank erachter in je rug drukt.
Een pluspunt is de inklapbare handdoekhouder onder het plafond en het grote zijraam. De optionele douche-uitrusting is meer symbolisch dan functioneel. Als je het douchegordijn om je heen trekt, blijft er weinig ruimte over.
De douchekophouder onder het plafond lijkt een goed idee, maar de douchekop kan niet ver genoeg omhoog worden gedraaid om zelfs maar recht onder de waterstraal te kunnen staan in de krappe doucheruimte.
De wastafel buiten het toilet is absoluut een pluspunt. Het is een rechthoekige wastafel met spiegel, een handig geplaatst stopcontact, voldoende opbergruimte en handdoekhaken.
Onderweg blijkt de kleine en lichte CaraOne net zo ongecompliceerd als verwacht en volgt hij zonder problemen de caravantrekker. Het ontbreken van zelfstellende remmen leidt tot minpunten in de veiligheidsbeoordeling. Deze optie is echter beschikbaar voor slechts € 90 extra.
Conclusie
Testredacteur Simon Ribnitzky is positief verrast door de Weinsberg CaraOne. Het ontwerp is in lijn met de prijsklasse, maar het nieuwe interieur ziet er hoogwaardig en modern uit en overtuigt met een onberispelijke afwerking. als 450 FU biedt de CaraOne veel binnenruimte en bewegingsvrijheid voor twee.
Daarnaast springen de praktische opbergruimtes en de comfortabele zitgroep er in positieve zin uit. toch is de eenvoudige basisuitrusting niet toereikend: zowel het smart als advance pakket is eigenlijk onmisbaar en maken de CaraOne ongeveer € 2.000 duurder.
