De Videro 510 E: Japans en Scandinavisch

Al bijna drie jaar draagt de hoogwaardige caravanreeks van LMC de naam Videro. Comfort naar een nóg hoger niveau brengen, dat was destijds de belofte van de fabrikant uit Sassenberg. De modelwisseling ging gepaard met een ingrijpende modernisering van het ontwerp. LMC spreekt van de Japandi-stijl, die Japans minimalisme moet combineren met Scandinavische gezelligheid. Op technisch vlak scoort de Videro in ieder geval met een sandwichconstructie met EPS- en vochtbestendige XPS-isolatie, combi-verwarming, een compressorkoelkast en een gas-/ inductiekookplaat.

Bij stellen zijn vooral de eenpersoonsbedden en een ronde zitgroep op een totale lengte van 7,5 meter populair. Deze indeling moet in de test laten zien of de 510 E (vanaf €37.100) zijn belofte kan waarmaken.

Hoogwaardige druk

De gladde beplating geeft de Videro 510 E op het eerste oog een chique uitstraling. Zwarte 17-inch lichtmetalen wielen maken het plaatje compleet, maar vergroten wel de instaphoogte tot maar liefst 55 centimeter. Prijzenswaardig zijn de individuele lichthouders op de achterlichtdrager, die de reparatiekosten laag houden in geval van schade.

De disselbak heeft een geribbelde plaatvloer en een lage drempel. Helaas heeft het topmodel van LMC een eenvoudig klapdeksel dat bij het openen snel botst met bijvoorbeeld een fietsendrager op de dissel. Een ander minpunt vormen de uitstekende kitnaden langs enkele carrosserieranden.

Je komt de caravan binnen via een extra brede deur van 62 centimeter, die is uitgerust met een hor, een raam en een afvalbakje. Aan de rechterkant vind je twee jashaken. Die zijn dus ook van buitenaf binnen handbereik, maar de jassen bungelen dan wel voor de rechterbank van de U-zitgroep. Een alternatief is de verlichte kledingkast, niet ver van de toegangsdeur.

Volop sfeerverlichting

Het interieur van de Videro sluit aan bij het minimalistische uiterlijk, maar oogt knus en gezellig. De basisconstructie van het meubilair, met rechte panelen, zichtbare verbindingen en plastic afdekkapjes over de schroefkoppen, is wel vrij eenvoudig, zeker voor deze prijs-klasse. De wijd uitstekende scharnieren van de deur naar de toiletruimte verdienen ook geen schoonheidsprijs.

Het interieur heeft een geslaagd verlichtingsconcept met sfeerverlichting op meerdere niveaus. Verplaatsbare spots op rails boven het zitgedeelte en de bedden dienen als leeslampen. De bediening met de deels dubbel bezette en onduidelijk gedefinieerde lichtschakelaars is dan weer niet erg logisch. Een blokje met een USB-A-poort kan ook flexibel in de rails worden geplaatst. Dit zijn overigens wel de enige twee USB-poorten in de Videro.

Loungen

De zitgroep voorin de caravan biedt veel ruimte rond de stevige tafel. De kussens zijn stevig en de rugleuningen aangenaam gevormd. Om heerlijk te kunnen ontspannen met de voeten omhoog, hebben de kussens voorin aan de linker- en rechterzijde verhoogde hoofdsteunen. Op zich een goed idee, maar door de schuine wand bij de boeg en het raamkozijn kun je niet comfortabel achteroverleunen. Bovendien hangt het gordijn hinderlijk laag, zelfs als je in het midden van de boegbank zit.

De schoonwatertank van 44 liter is ondergebracht onder de linker zitgroep. De opbergruimtes onder de andere banken zijn redelijk goed bereikbaar dankzij de gedeelde kussens. Jammer dat LMC heeft bezuinigd op een serviceluik aan de rechterzijde, waarmee de opbergruimte ook van buitenaf gemakkelijk bereikbaar zou zijn.

Klein werkoppervlak

Zoals zo vaak heeft de keuken een klein werkoppervlak. Er is wel voldoende opbergruimte voor servies en voorraden in drie brede lades en een meervoudig verdeelde hangkast. De lades vergrendelen stevig met behulp van drukvergrendelingen, die zich in de testcaravan wat stroef lieten bedienen. LMC heeft de bovenkast, evenals de soortgelijke kasten in de zithoek en het slaapgedeelte, voorzien van greeploze sluitingen.

Een hoogtepunt in de Videro is de combikookplaat met een inductieplaat en twee gaspitten. Hier is ook genoeg ruimte voor grotere potten en pannen. De gaspitten die op de glasplaat zijn gemonteerd, zien er stijlvol uit, maar het glasoppervlak is gevoelig voor vies en vuil. De ronde spoelbak naast de kookplaat is groot genoeg.

Een vlak verlichtingsarmatuur onder het bovenkastje zorgt voor een goed verlicht keukenwerkblad. De witte knop op het witte frame is alleen nauwelijks zichtbaar; je mist hem voortdurend. De grote koelkast tegenover de keuken werkt met efficiënte compressortechnologie. Het zoemende geluid is constant hoorbaar en de bediening van het Chinese model, dat in veel voertuigen van de Hymer Group wordt geleverd, vergt enige gewenning. Waarom moet je bijvoorbeeld de uitknop tien seconden lang ingedrukt houden.

Toiletruimte met handdoekstang

Tegenover de keuken bevindt zich een redelijk royale toiletruimte. Het wastafelmeubel beperkt de beenruimte bij toiletgebruik. De wastafel zelf is ruim van formaat, maar met de deur dicht is er te weinig ruimte om voorover te leunen tijdens het tandenpoetsen.

Open en gesloten vakken bieden plaats aan toiletartikelen en dergelijke. Onder het kastje achter het toilet bevindt zich een handdoekstang, maar er is geen extra haakje of toiletrolhouder. LMC biedt een optioneel douchepakket met douche-armatuur en gordijn, maar dat is eerder een noodoplossing. Vooral omdat de douchebak geen afdichting heeft en de ruimte beperkt is. Prettig is wel de mogelijkheid om te ventileren via een dakluik van 40 cm, een raam in de zijwand is optioneel.

Bedden van 200 en 208 cm lang

Een pluspunt is het hoge comfortniveau in de slaapkamer van de Videro 510 E. De royale 16 centimeter dikke koudschuimmatrassen rusten op een lattenbodem met schotelveren. Dat zorgt voor een uitstekend slaapcomfort. Bovendien zijn de eenpersoonsbedden uitzonderlijk lang: 200 en 208 centimeter.

Het kleine ladekastje tussen de bedden, waarin ook de uitschuifbare lattenbodem is opgeborgen om de bedden tot een tweepersoonsbed te kunnen samenvoegen, steekt iets boven de bedbodems uit. Hierdoor liggen de matrassen aan het hoofdeinde niet vlak, maar lopen ze licht schuin omhoog richting het midden. Een aandachtspuntje voor LMC. De opbergruimtes onder de bedden zijn gemakkelijk toegankelijk. Bovendien blijven ze vrij van technische onderdelen, waardoor je de ruimte volledig kan benutten. In tegenstelling tot de opbergvakken bij de zitgroep voorin, zijn de heteluchtslangen hier goed beschermd tegen verschuivende bagage. Standaard voorziet LMC alleen bij de rechter opbergruimte in een serviceluik.

Dankzij de verhoging van het maximumgewicht naar 2.000 kilogram biedt de testcaravan die leeg 1.375 kg weegt een ruim laadvermogen. Met de standaardas van 1.600 kg wordt de capaciteit al snel te krap als er zware extra’s zoals een mover of dakairco worden meeneemt.

Conclusie

Lange, zeer comfortabele bedden en uitstekende technische voorzieningen, waaronder een combi-verwarmingssysteem, een compressorkoelkast en een kookplaat op gas én inductie, vormen de sterke punten van de Videro 510 E. Met een modernminimalistisch uiterlijk en een sfeervol interieur met uitgebreide sfeerverlichting, onderscheidt de LMC zich duidelijk van zijn concurrentie. Gezien de positionering als topmodel van de fabrikant valt er echter wel iets af te dingen op de eenvoudige afwerking van het meubilair. Bij een vanafprijs van € 37.100 verwacht je een hoger kwaliteitsniveau en meer oog voor detail.