Superlichte Knaus Boxtime 630 MX dankzij pizzabox-materiaal

De nieuwe Boxtime-serie onderscheidt zich vooral van de goedkopere Boxlife-reeks door de gebruikte materialen in de omgebouwde Fiat Ducato bestelbus. Met 6,36 meter is de 630 MX een van de langere modellen in zijn soort. Knaus wil mede daarom nieuwe maatstaven zetten op het gebied van gewicht en laadvermogen in deze klasse.

Pizzabox-materiaal

De camperbouwer gebruikt daarvoor EPP (geëxpandeerd polypropyleen), bekend van de warmhoudbox van de pizzabezorger. Dit materiaal is toegepast voor het meubilair en de wandpanelen in de Boxtime. De besparing is indrukwekkend, want in vergelijking met reguliere constructies claimt Knaus 60 kilogram gewicht te hebben bespaard. De kastrompen, zitbankbergingen en veel wandpanelen zijn gemaakt van EPP. Zichtbare onderdelen zijn voorzien van een chic carbonpatroon.

Als je de Boxtime binnenstapt valt de nieuwe constructietechniek niet direct op. De lichte kastkleppen en -deuren combineren goed met de donkergrijze meubeldelen. Dat er EPP is gebruikt zie je pas als je het meubilair wat beter bekijkt. Een EPP-paneel is namelijk dikker. Het materiaal heeft nog een voordeel: wie zijn hoofd stoot aan de bovenkast van de keuken, dat overkomt bijna iedere buscamperaar wel eens, zal merken dat het wat minder pijnlijk is dan gewoon hout.

De indeling van de Boxtime 630 MX is voorin niet verrassend. De halve dinette is groot genoeg voor twee personen, of voor drie dankzij de zwenkbare verlenging van de eettafel. Die hangt aan de zijwand en heeft dus geen tafelpoot, waardoor je makkelijk in de zitbank schuift. Wel zit er wat beweging in het blad, vooral als de verlenging wordt gebruikt.

Ruime keuken

Het keukenblok van de 630 MX is groot en de compressorkoelkast kan aan twee kanten open. Het bedieningspaneel van de koelkast is wat verstopt in de keukenbovenkast zodat de verlichting ervan je niet uit de slaap houdt. Bovendien is er zo tussen de koelkast en het keukenblad nog ruimte voor een uitschuifbaar verlengstuk van 30 centimeter.

Je kookt op een tweepitskookplaat met elektrische ontsteking. Achter de spoelbak zijn net als boven de achterdeuren aan de wand twee metalen platen met kruisvormige gaten gemonteerd. Aan deze platen kun je haken of magnetische houders bevestigen. In de keuken kun je voldoende opbergen. Ook al is de bovenkast door de dikkere EPP-wanden iets kleiner dan bij een kast van multiplex.

Aangenaam douchen

De opnieuw ontworpen toiletruimte is voor een buscamper aangenaam ruim. En  lekker licht door het raampje naast het toilet, dat ook voor de ventilatie zorgt. Het toilet is met een 60 centimeter aan de hoge kant, maar er is wel genoeg beenruimte. De toiletruimte wordt van het woongedeelte gescheiden door een soepel lopende schuifdeur.

De opbergruimte valt een beetje tegen met twee open planken en een onderkast. Om te kunnen douchen moet je de wand met de wastafel boven het toilet draaien. Die ruimte wordt zo optimaal benut en je hebt toch nog een redelijk ruime douchecabine. De stahoogte is 1,89 meter.

Achterin heeft de Boxtime 630 MX in de lengterichting een tweepersoonsbed. De matras is 1,90 meter lang en liefst 1,82 meter breed. De twee buitenste delen kun je inklappen om het bed in de hoogste stand te plaatsen tot net onder het dak. Dan heb je 55 centimeter extra opbergruimte onder het bed. In de lagere positie slaap je comfortabel door de relatief zachte matras op schotelveren. Het is alleen niet echt makkelijk om in bed te klimmen. De uitschuifbare opstaptrede is iets te kort.

Het hoofdeinde van het bed heeft twee verstelbare leesspots met elk een USB-C-aansluiting en twee luidsprekers voor de muziekliefhebber. De viervoudige lichtschakelaars onder de dakkasten zijn praktisch en gemakkelijk te bedienen, net als de ‘nachtknop’ waarmee je alle hoofdverlichting in een keer uitschakelt.

Veel laadvermogen

We zijn natuurlijk erg benieuwd wat de pogingen om gewicht te besparen in de praktijk opleveren. Met een volle tank brandstof, een volle schoonwatertank en een gasfles van elf kilogram noteren we een rijklaargewicht van 3.105 kilogram. Dat is normaal voor een buscamper van 6,36 meter, met 138 kilogram aan aanwezige opties.

Dankzij het gebruik van EPP blijft er in de testcamper nog bijna 400 kilogram aan laadvermogen over. Dat is zeker voldoende voor twee personen, en laat marge om de bagageruimte onder het bed goed te benutten. Die bagageruimte is met dank aan het ondiepe meubilair links en rechts 1,18 meter breed en 1,72 meter lang. Daarnaast zijn er opbergvakken met en zonder deuren. De lading kun je vastzetten met vier sjorogen. Door de lampen op de zijmeubels en spots onder het bed kun je ook in het donker bij de bagageruimte.

Het interieur zelf heeft ook veel opbergruimte. In totaal zijn er zes dakkasten, waarvan vier boven het bed. Een echte kledingkast is er niet. Aan het voeteneinde van het bed is aan beide zijden wel een soort apothekerskastje gemaakt. De linker heeft een kledingroede, maar door de geringe hoogte en diepte is het meer een legkast. Aan de linkerkant bij het bed is er nog een inklapbare haak, die als garderobe kan dienen.

Techniek in de Boxtime

De Boxtime heeft gedegen techniek aan boord. Voor de verwarming zorgt een Truma Combi 4-dieselverwarming met acht uitstroomopeningen. Je stuurt de verwarming aan met het optionele iNetX-bedieningspaneel. Dat maakt deel uit van het Funline pakket (€ 2.430). Dit pakket moet je eigenlijk wel aankruisen (dat doet de configurator standaard trouwens al voor je) omdat er enkele onmisbare opties in zitten. In het Funline pakket zit ook de isolatie en verwarming van de 90 liter-vuilwatertank.

De schoonwatertank van 102 liter is in de smalle kast rechts in de bagageruimte onder het bed ingebouwd. Via de afdekklep kun je goed bij de grote opening van de tank om deze schoon te maken. Door de nauwe klepopening is de tankdop alleen moeilijk terug te plaatsen.

Met het E-pakket (€ 737) heb je ruim voldoende stopcontacten. Behalve twee 12V-aansluitingen zijn er dan in totaal zes 230V-stopcontacten, twee USB-A- en vijf USB-C-aansluitingen aan boord. Het dubbele USB-stopcontact in de toiletruimte is handig om draadloze apparaten zoals tandenborstels en scheerapparaten op te laden. Wie zijn haar wil föhnen is aangewezen op een stopcontact in de keuken.

Standaard zorgt een 95Ah-AGM-accu voor de stroom aan boord. Deze is samen met andere elektrische componenten ondergebracht in het meubel links achterin. Gas heb je in de Boxtime alleen nodig om te koken. Een gasfles van elf kilogram zal dus wel een tijdje meegaan. Aan de afdichting van de toiletschacht kunnen veel fabrikanten een voorbeeld nemen. Een zorgvuldig aangebrachte siliconenvoeg voorkomt dat een eventueel lekkende cassette schade aanricht.

Sfeervolle verlichting met dimmers

Voordat je dat de bediening van alle lichtknoppen doorhebt, is het wel even zoeken. De pictogrammen op de viervoudige lichtschakelaars zijn niet meteen duidelijk. De leesspots schakel je in door ze aan te raken. Opmerkelijk is de bediening in de toiletruimte. Een lampengroep moet je vanuit de keuken inschakelen, de andere groep met een dimmer in de toiletruimte. Het is wel prettig dat je bijna alle lampen kunt dimmen om het licht wat sfeervoller te maken.

Het gebruik van EPP helpt ook bij de isolatie. De kastrompen zijn aan de carrosserie van de Ducato aangepast en dienen daar als extra isolatie van 4,5 centimeter dik. De zitbankberging uit EPP helpt het geluid van de Combi D-verwarming terug te dringen. EPP zou bovendien makkelijk te repareren zijn.

Behalve bij de kastrompen en de zitbankberging kom je dit nieuwe materiaal ook op andere plaatsen tegen. De meest opvallende plaats is achter de zitbank waar een uitsparing in het paneel is gemaakt voor een 24 inch tv. Ook het frame van het grote dakraam en de open vakken boven de stuurcabine zijn van EPP. Uit deze hoek zijn tijdens het rijden soms bijgeluiden te horen. Het is niet duidelijk waar ze exact vandaan komen.

Stil en vlot rijgedrag

De Boxtime behoort tot de stillere buscampers. Tijdens onze testritten zijn er nauwelijks bijgeluiden uit het interieur te horen. En daar draagt het meubilair en de geluiddempende werking van EPP zeker aan bij. Ook de schuifdeur van de toiletruimte, vaak een bron van bijgeluiden, blijkt zich stil te houden. Windgeruis wordt pas vanaf 120 kilometer per uur duidelijker waarneembaar.

De 140pk-dieselmotor werkt harmonieus samen met de achttraps automaat. De Boxtime is niet echt snel, maar je hoeft ook niet te vrezen voor lange hoogtestijgingen op de snelweg. Ook met de cruisecontrol ingeschakeld gaat de 630 MX stoïcijns bergop en je voelt de automaat nauwelijks schakelen. Het verbruik schommelt tijdens onze testritten tussen de 7,8 en 12,2 liter per 100 kilometer.

Bij het inparkeren en manoeuvreren komen de achteruitrijcamera en de parkeersensoren goed van pas. Dat het infotainmentsysteem Apple Carplay alleen met een kabelaansluiting ondersteunt is jammer. Bovendien reageert het systeem traag op instructies.

Met een vanafprijs van € 91.427 zit de Boxtime wel in de hogere klasse bij de buscampers. En dan moet je er eigenlijk nog het onmisbare Funline pakket van € 2.430 met onder meer verduistering van de stuurcabine en een luifel bij optellen. Wie extra’s aanschaft komt al gauw op een bedrag van zes cijfers uit. Dat is best een fikse som geld voor een klassieke buscamper, ook al is de prijs deels te verantwoorden door het innovatieve gebruik van EPP.

Camper kopen?

Een weloverwogen keuze is van groot belang. ACSI FreeLife helpt bij je zoektocht naar de ideale camper – nieuw of tweedehands – met een riant aanbod.