Beschikt je camper over een garage? Dan kun je daar het beste je fietsen plaatsen. Twee e-bikes wegen samen al snel zo’n 50 kilogram. Door ze in de garage te stallen wordt het gewicht dicht bij de achteras geplaatst wat gunstig is voor het weggedrag. Zet je fietsen op een drager achterop de camper dan zorgt hefboomwerking voor extra belasting van de achteras en ontlasting van de vooras. De achteras, banden en velgen moeten deze extra belasting kunnen en mogen dragen.
De ontlasting van de vooras kan de besturing negatief beïnvloeden, alsof de stuurbekrachtiging het ineens supergoed doet. Fietsen in de campergarage verminderen de druk op de achteras aanzienlijk. Je fietsen in de garage zetten helpt ook tegen diefstal en ze worden niet zo vies tijdens het rijden.
Passen en meten
Om je fietsen in de garage te stallen moet deze uiteraard hoog en breed genoeg zijn. Het is vaak passen en meten, proberen en nog een keer een poging wagen. Soms moet ruimte worden gemaakt door een stuur of zadel te verlagen
of door de ene fiets met het stuur naar links en de andere met het stuur naar rechts te plaatsen.
Een snelspanner op de zadelpen en het stuur kan dan uitkomst bieden. Met een simpele handeling win je dan al snel een hoop centimeters. Bij een fiets met voorvering kan het stuur vaak ook met centimeter of vijf verlaagd worden vastgezet. Als het lukt de fietsen in de garage te stallen, is het een veilige en droge oplossing.
Uitschuifbare rails
Heb je ruimte genoeg, dan kun je de fietsen plaatsen op een rails die je uit de garage schuift. Dit zijn handige systemen waarmee je de fietsen stevig kunt bevestigen en makkelijk uit de garage kunt tillen. Vaak kun je de rails in de garage ook in de rijrichting naar voren en achteren schuiven. Zo kun je makkelijk bij bijvoorbeeld de zekeringkast en kranen komen.
In plaats van mooie maar vaak dure systemen die te koop zijn om fietsen in de campergarage vast te zetten, kun je ook zelf eenvoudig iets in elkaar knutselen met vliegtuigrails en sjorogen. Je hebt daarvoor nodig: M8-bouten, platte M8-moeren, 2 buisklemmen met vaste M8-moeren en een stalen buis van precies 30 millimeter doorsnede (niet de 28 millimeter uit de installatiewereld).
Wegen is weten
Veel campers zijn met bagage en personen erin te zwaar. Een overbeladen camper kan een gevaar op de weg zijn. Bovendien kun je een boete krijgen of zelfs van de weg gehaald worden bij een controle. Deze problemen kun je voorkomen door je camper te wegen op een weegbrug, waarvan er in elke gemeente één of meerdere te vinden zijn.
Rijd met de beladen camper met fietsendrager en fietsen en inclusief alle personen die meegaan op vakantie de weegbrug op, zo weet je het totaalgewicht. Door de camper een keer zonder fietsenrek en fietsen te wegen en vervolgens mét wordt ook duidelijk wat dat betekent voor de ontlasting van de vooras en de belasting van de achteras.
Op de dissel
Reis je met auto en caravan? Dan kun je je fietsen het beste op een fietsendrager op de dissel vervoeren. Haal wel de zware accu’s eruit en eventuele fietstassen eraf en leg deze in je auto. Met twee fietsen op de dissel verhoogt de kogeldruk weliswaar, maar daar kan je iets aan doen door bijvoorbeeld het reservewiel te verwijderen uit de disselbak. Deze kun je dan onder de caravan achter de as bevestigen door middel van een beugel. Hiermee haal je zo’n dertig kilogram aan gewicht uit je disselbak. Bovendien verbeter je de wegligging van je caravan omdat je het zwaartepunt verlaagt.
Dé vraagbaak voor camperbezitters, bestel ‘m nu!
Het ACSI Camperhandboek neemt je stap voor stap mee door alle technische en praktische aspecten van je camper. Een onmisbaar handboek voor iedereen die met een buscamper, (half)integraal of alkoof op pad is. Het handboek kost € 32,95 en is te bestellen in de webshop van ACSI.
Meer doe-het-zelf-inspiratie?
Meer tips van Arie en Tineke de Ruijter vind je hier.
