Voor modeljaar 2026 zijn de uiterlijke wijzigingen subtiel maar goed zichtbaar. Bij de CX-60 is de verhouding tussen de hoogte en de breedte van de grille aangepast. En de kenmerkende ‘vleugel’ aan de grille heeft voortaan een verlichtingsfunctie.
L-vormige achterlichten
Bij de CX-80 benadrukken dikkere, rechtere chroomlijsten om de ramen het silhouet en de aanwezigheid van zeven zitplaatsen. Zowel de CX-60 als de CX-80 hebben L-vormige achterlichten die meer in lijn zijn met de lichtunits in het front. En beide modellen rollen op 20 inch-wielen.
Bruin interieur
De CX-60 en CX-80 hebben als Homura en Homura Plus voortaan een stijlvol bruin interieur. De stoelen zijn voorzien van nappaleer, het stuurwiel is in twee kleuren leer uitgevoerd en het dashboard heeft een chique suèdelook. Het interieur is voorin nog stiller geworden door de toepassing van isolatieglas in de voorportieren.
Het interieur van de Mazda CX-80 in Homura een Homura Plus-stijl is uitgevoerd in chic bruin leer en suèdelook.
Meer veiligheid
Op het gebied van veiligheid zet Mazda flinke stappen bij beide modellen. Standaard zijn ze voortaan voorzien van Driver Emergency Assist (DEA). In combinatie met Driver Monitoring detecteert DEA plotselinge medische noodsituaties. Daarbij neemt het systeem de controle over de auto over en brengt deze geleidelijk en veilig tot stilstand. Ook worden de deuren dan ontgrendeld zodat hulpdiensten toegang hebben.
Een van de bots-veiligste auto’s
De CX-60 is nu standaard uitgerust met een hele reeks veiligheids- en rijassistentiesystemen die debuteerden op Mazda’s topmodel CX-80. Voor wie dol is op Engelse termen, de auto heeft nu dus Smart Brake Support, Head-on collision mitigation, Emergency Lane Keeping en Head-on Traffic Avoidance Assist.
Vanaf de Exclusive-Line-uitvoering zijn ook Smart Brake Support, Front Crossing met Front Cross Traffic Alert, Front Cross Traffic Braking, samen met de Towing Hitch Guide-functie aan boord. Het komt er uiteindelijk op neer dat de kans op een ongeval met een CX-60 of CX-80 minimaal wordt. Mocht het toch ooit gebeuren dan zit je in een van de bots-veiligste auto’s op de markt met vijf EuroNCAP-sterren.
Meer comfort
Niet alleen de veiligheid is verbeterd, ook op het gebied van comfort doet Mazda er een schepje bovenop. Zo zijn de CX-60 en CX-80 nu voorzien van Alexa spraakbesturing, waarmee je de navigatie, het infotainmentsysteem en ‘connected’ functies kunt besturen. De CX-60 krijgt ook een hybride navigatiesysteem met alternatieve routeberekeningen en de mogelijkheid om naar interessante plaatsen te zoeken, plus zeven jaar gratis kaartupdates.
Mazda CX-60 en CX-80 hebben allebei een trekgewicht van 2.500 kilogram
Aan de aandrijflijnen van de CX-60 en CX-80 veranderde Mazda niets. In Nederland zijn beide modellen alleen leverbaar met de plug-in hybride aandrijflijn met een totaal gecombineerd vermogen van 327 pk en een maximum koppel van 500 Nm. Vierwielaandrijving en een achttraps automaat zijn standaard, en van Mazda mogen beide modellen nog steeds maximaal 2.500 kilogram trekken. De vanafprijs van de CX-60 bedraagt € 56.990, de CX-80 is er vanaf € 64.990.
Zo doen de Mazda CX-60 en CX-80 het als caravantrekker
Een voorloper van deze vernieuwde Mazda CX-60 Homura was tijdens de ACSI FreeLife TestTour 2024 in Denemarken nog de testauto van familie Droogsma. In datzelfde jaar testte autojournalist Mario Vos ook al de Mazda CX-80.